一句话结论：动力电池液冷板是电池包内给电芯散热或加热的铝合金冷却板。方形电芯底部冷却多用冲压钎焊多流道板（薄型轻量）或铝挤型材 FSW 冷板（成本低），圆柱与软包电芯用口琴管冷板；东吉热控按 CFD 控制电芯温差，每片氦检漏与耐压，批量爆破抽检。
- 工艺：冲压钎焊 / 型材 FSW / 口琴管钎焊
- 材质：3003 / 6063 铝合金
- 板厚：2–8 mm（冲压）/ 8–15 mm（型材）
- 介质：50% 乙二醇水溶液
- 检测：氦检漏、耐压、爆破、流阻
适用场景
冲压钎焊电池冷却板
薄型轻量，流道冲压成形，钎焊封合。
型材 FSW 冷板
铝挤多流道 + FSW 封口。
型材冷板 + 接管
焊接管接头，按模组定长。
牵引变流器 MOS 冷板
车载电驱 2.5 kW 冷板。
自动驾驶域控制器液冷板
CNC 一体壳体流道，车载计算单元液冷。
电池托盘液冷
框体一体液冷托盘。
参数表
| 项目 | 常规范围 | 说明 |
|---|---|---|
| 材质 | 3003 / 6063 铝合金 | |
| 工艺 | 冲压钎焊 / 型材 FSW / 口琴管钎焊 | 按电芯形式选 |
| 板厚 | 2–8 mm（冲压）/ 8–15 mm（型材） | |
| 流道 | 多通道并联 / 蛇形 | 电芯温差按 CFD 控制 |
| 介质 | 50% 乙二醇水溶液 | |
| 工作压力 | 按客户标准 | 爆破抽检 |
| 检测 | 氦检漏、耐压、爆破、流阻 | 按客户标准出报告 |
| 打样周期 | DFM 确认后 7–15 个自然日 | 冲压件另加模具周期 |
空值显示"按图纸确认"，实测曲线见下。
工艺与检测
型材 + FSW
型材两端集流后 FSW 封口。
冲压钎焊
上下板冲压流道，控制气氛钎焊炉整体钎焊，薄型轻量。
上传图纸，48 小时内获取 DFM 初评
注明功率、流量、进液温度和年用量，工程师给出工艺建议与热仿真初判。
相关型号方案
案例
冲压钎焊冷却板
某商用车电池包项目：多流道冲压钎焊板，氦检漏全检。
型材冷板
某换电站项目：型材 FSW 冷板批量。
域控制器液冷壳体
某自动驾驶域控项目：CNC 一体壳体流道与安装凸台，集成接头与密封面，氦检漏全检。
关于动力电池液冷板的常见问题
动力电池液冷板用哪种工艺？
方形电芯底部冷却多用冲压钎焊或型材 FSW；圆柱 / 软包电芯用口琴管冷板。
电芯温差能控制到多少？
按 CFD 设计流道，常规目标 ≤ 5 ℃，具体按客户要求确认。
检测怎么做？
每片氦检漏与耐压，批量爆破抽检，出具报告。
打样和量产交期？
标准品有现货或短交期；定制款 DFM 确认后 7–15 个自然日出样，量产首件 4–6 周；询价 24 小时内回复价格区间。